风扇性能与噪音测试试验台

民用航空发动机风扇可以看作一个一级压气机，是产生推力的主要部件。由于风扇部件也是民用航空发动机中的主要噪声源之一，因此测试要求不限于气动热力性能。降低风扇系统的噪音排放是民用发动机应用的另一个关键发展目标。这个目标可以通过改进风扇空气动力学本身来实现，也可以通过理解和优化风扇与其环境的相互作用来实现。另外，噪声衰减消音试验台也是一种有价值的工具。

比如AneCom AeroTest是欧洲最大的消声室，是发动机风扇系统开发过程中实验验证的强大工具。来自测试设施壁的噪声反射可以在感兴趣的频率范围内被完全抑制，从而在声学上模拟自由场条件，例如，模拟机场声学环境。同时测试不受的湿润条件或环境限制等不利限制。

风扇噪音和性能测试试验台还被设计为多功能，且适应性强的模块化测试台架，可以在现有测试环境中轻松适应客户特定的风扇系统零部件配置。使用通用硬件平台可最大限度地减少设计测试不同对象所需的初始工作量。

我们提供从测试零部件的概念、设计、生产到测试的完整外包服务。风扇噪音和性能测试试验台的模块化允许快速改变测试单元中的多个测试配置，从而显著加速特定的测试活动。

风扇噪音和性能测试试验台可以用于验证相关部件（风扇，OGV，衬管，支柱，发动机短舱等）的开发，但我们也可以提供了一个真实的测试案例，以改进计算模型（风扇噪音，旁路管道中的噪音传播，噪音衬垫绝缘，噪声对空气动力学的影响，声学部件对风扇叶片颤振的影响）。

关键特性：

一般测试设施能力：

电驱动系统提供高达18,000 kW（24,000 HP）功率；

主要分流测试设备，入口处最大质量流量为118 kg/s，旁路为103 kg/s，核心为24.2 kg/s；

消音室占地面积1000平方米，高10米；

在200 Hz~40 kHz的频率范围内，测试设施墙壁的噪声反射<1%

标称风扇直径为869mm（34,2'），最大转速为10,000 RPM。

旁路比率在很大程度上是可变的，具体取决于客户指定的风扇模块的布局

通过圆周和轴向麦克风阵列在风扇上游和下游的各个位置测量噪声，

2个圆周运动位置可以供航空/声学探头使用

最多500个麦克风位置

通过质量流量，压力，温度/扭矩测量风扇效率